Di: Brendon Cook, Direttore tecnico, Blackline Safety
"Ci vuole leadership per migliorare la sicurezza."
Le parole di Sir Jackie Stewart, tre volte campione del mondo di Formula 1, incarnano perfettamente il suo contributo alle competizioni automobilistiche di alto livello. Nonostante tutti i successi e i riconoscimenti ottenuti nel corso della sua leggendaria carriera durata nove anni, uno dei più grandi meriti di Stewart nel mondo delle corse è stato il suo raro ma fondamentale impegno nel far progredire questo sport migliorando la sicurezza dei piloti, dei loro team e degli spettatori.
Quello che oggi può sembrare un obiettivo e un'aspettativa ovvi, la sicurezza non è sempre stata la priorità assoluta della Formula 1, poiché le tragedie e le morti erano molto comuni nei suoi primi anni.
Stewart stesso rimase vittima di un incidente durante il Gran Premio del Belgio del 1966, che lo lasciò intrappolato nella sua BRM di Formula 1 e ricoperto di carburante, mentre notava che il centro medico della pista era pieno di mozziconi di sigarette. Il soccorso richiese più di 20 minuti, un tempo che oggi sembrerebbe inconcepibile non solo per le corse automobilistiche, ma per quasi tutti i settori e scenari.
L'incidente di Stewart nel 1966 è solo un esempio dell'approccio alla sicurezza della Formula 1 in quel periodo. Nel 1968, questo sport perse quattro piloti in quattro mesi, una tendenza preoccupante che spinse Stewart a lanciare una campagna per migliorare la sicurezza dei piloti attuali e futuri.
Negli anni successivi, Stewart fu la forza trainante del cambiamento nella Formula 1, sostenendo innumerevoli miglioramenti e guidando diversi boicottaggi delle gare per contribuire a far progredire questo sport. Come per la maggior parte dei cambiamenti, i suoi sforzi non furono sempre accolti con favore, soprattutto in uno sport che aveva registrato un forte aumento degli ascolti e della redditività, ma egli perseverò e ottenne un grande successo nella sua ricerca di una maggiore sicurezza.
Negli ultimi 50 anni, la Formula 1 ha introdotto diverse modifiche che hanno migliorato esponenzialmente la sicurezza dei piloti, in parte grazie alla passione e alla leadership di Stewart. Dal miglioramento delle barriere di sicurezza, delle strutture mediche, delle tute da gara e delle auto stesse, all'introduzione dei commissari di sicurezza, delle cinture di sicurezza obbligatorie, dei caschi integrali, dei limiti di velocità nella corsia dei box e molto altro ancora, la Formula 1 ha fatto molta strada dagli anni '60 e '70.
Queste innovazioni hanno permesso ai piloti di gareggiare con maggiore sicurezza, sapendo di essere molto più protetti rispetto al passato e spesso di uscire da incidenti gravi con ferite minime. Ma proprio per questo Stewart ha ripetutamente messo in guardia da un'altra minaccia alla sicurezza, forse la più grave di tutte: l'autocompiacimento.
In un'intervista rilasciata nel 2012 alla ESPN, Stewart ha citato alcuni esempi tratti dalla vita quotidiana che dimostrano come, quando si corrono dei rischi, alla fine uno di essi si rivelerà costoso.
"Purtroppo, la legge dei grandi numeri ci dice che prima o poi ci saranno incidenti aerei, incidenti ferroviari e traghetti che affondano senza una ragione apparente. Lavorano ogni giorno nel porto di Sydney, a New York e in ogni tipo di città, ma se per qualsiasi motivo ci si prende la libertà di riempire il traghetto con troppe persone, l'eccessiva sicurezza di qualcuno può causare improvvisamente una tragedia".
Oltre alla vita quotidiana, l'approccio di Stewart alla sicurezza e i miglioramenti apportati alla Formula 1 presentano parallelismi con diversi settori che impiegano personale esposto costantemente a rischi per la sicurezza durante il lavoro.
Un fattore comune a queste professioni è la responsabilità. Stewart considera sia i piloti che lo sport come partner alla pari con responsabilità cruciali per migliorare la sicurezza. I piloti devono competere con rigore pur rimanendo consapevoli dei rischi per la sicurezza in pista delle gare su pista aperta, e lo sport deve continuare a trovare modi per garantire che i piloti finiscano ogni gara incolumi.
Lo stesso vale per le organizzazioni industriali e la forza lavoro: i dirigenti devono considerare la sicurezza una priorità assoluta e istituire politiche e processi che la migliorino, mentre i lavoratori devono comprendere e seguire le linee guida stabilite per le operazioni nelle strutture e sul campo. Inoltre, entrambi devono garantire che, indipendentemente dal tempo trascorso senza incidenti, si eviti il rischio di compiacimento. Le aziende mirano ad affrontare qualsiasi rischio di compiacimento parlando continuamente di sicurezza attraverso momenti, messaggi, segnaletica e valutazioni prima di svolgere il lavoro.
Inoltre, la sicurezza non è sempre un argomento popolare quando entra in competizione con il desiderio di vittoria di una squadra. La Formula 1 ha introdotto l'Halo per proteggere i piloti dai potenziali traumi cranici che hanno contribuito alla tragica scomparsa prematura di Ayrton Senna. Come molti altri cambiamenti nelle normative degli sport motoristici, l'Halo è stato accolto con livello di controversia sia dai team che dai tifosi, ma è stato introdotto nel 2018 al fine di migliorare il livello di sicurezza. Più tardi nello stesso anno, la FIA Global Review ha ritenuto che Halo abbia probabilmente evitato gravi lesioni al pilota Charles Leclerc in un incidente. incidente spettacolare durante una gara in Belgio.
Nel mondo degli affari, anche le iniziative in materia di sicurezza e la corrispondente necessità di gestire il cambiamento non sempre vengono accolte con entusiasmo. Tuttavia, riconoscendo l'importanza della sicurezza e il suo ruolo fondamentale nell'eccellenza operativa, è possibile reindirizzare l'energia dei team verso un obiettivo comune, affinché tutti possano andare avanti in modo efficiente, sicuro e con fiducia.
Che tu sia un pilota di Formula 1, un dirigente nel settore petrolifero e del gas o un artigiano in un cantiere edile, la sicurezza è presente in ogni momento della nostra vita quotidiana. Dalla bandiera verde alla bandiera a scacchi, dovremo affrontare rischi per la sicurezza e, a seconda di come ci siamo preparati ad affrontarli, la giornata finirà con un incidente o con un'impresa di successo.
L'attenzione e l'impegno di Stewart nei confronti della sicurezza incarnano lo scopo di Blackline Collective. Sebbene proveniamo tutti da contesti, luoghi e professioni diversi, la leadership, come ha affermato Stewart, è il denominatore comune quando si affronta e si tratta il tema della sicurezza.
Proprio come nella Formula 1, la sicurezza non dovrebbe essere un vantaggio competitivo. Blackline Collective funge da piattaforma che mette in contatto organizzazioni e leader per incoraggiare la collaborazione, evitare l'autocompiacimento e ispirare un cambiamento che promuova la sicurezza in ogni settore e renda tutti più sicuri. La storia di Sir Jackie Stewart è un esempio da cui tutti possiamo imparare per migliorare i nostri programmi di sicurezza e dare ai nostri dipendenti la fiducia necessaria per svolgere il loro lavoro e tornare a casa sani e salvi.
